1949年开国大典的天安门上空，受阅机群掠过城楼上空的时候配资优秀股票配资平台，地面没人能想到，编队里有个飞行员，半年前刚干了一件震动整个解放区的大事。这个26岁的河北小伙子，驾着满满一飞机银元从国民党控制区飞过来，把人和飞机整整齐齐交给了新政权。
这个小伙子叫杨宝庆，生在河北曲阳一个佃户家里，从小家里穷得吃上顿没下顿，好不容易读了点书，抗战爆发后全家逃难到河南投奔亲戚。眼看着日军飞机在头顶狂轰滥炸，十几岁的杨宝庆心里憋着一股劲，要是自己能开飞机打鬼子就好了。
后来国民党招军校生，穷孩子想找条出路，杨宝庆就报了名，进了成都的陆军军官学校。没多久空军来挑飞行员苗子，他身体好文化够，一下子就被选中，转去了空军系统。
那时候国民党空军靠美国培训，杨宝庆先去印度练基础，又跨了半个地球去美国学开飞机。训练严得离谱，一步错都可能出事故，他咬着牙啃完了所有课程，1944年回国当了少尉飞行员，跟着队伍炸过鬼子运过物资，见过不少战友一去就再也没回来。
好不容易熬到抗战胜利，杨宝庆和所有战友一样，以为终于能回家过日子，建设国家了。没想到现实给了他们当头一棒，国民党腐败得没边，空军里更是大鱼大肉都被高层占了，普通飞行员只能拿点勉强饿不死的津贴。
后来运的货越来越不对，货舱里经常堆着权贵们转移的金银细软，哪有什么军需物资。更让人闹心的是，1948年家里老婆孩子被官方安排去了台湾，明着说是避战乱，其实就是拿家人当人质拴住飞行员。换谁碰到这事能不寒心。
杨宝庆当时跟朋友吐槽，人都被押走了，这还叫什么家。朋友劝他忍忍，说你有飞行技术在哪都吃香，他只回了一句，给谁卖命才是问题。那时候国民党在战场上节节败退，空军里人心惶惶，差不多点的人都在给自己找后路。
1949年2月，杨宝庆在西安接到任务，开C-46运输机运四吨银元，往内地转场。起飞前姐夫偷偷跟他说，这次小心点，他说要小心的从来不是天上，是人心。同队的同事凑过来开玩笑，这么多银元要是你的可发大财了，他只淡淡说命都不一定保得住，谈什么发财。
那天西安云层厚，雷达监控本来就松，起飞之后进入预定航线，杨宝庆慢慢调整航向，对外只说天气不好绕飞，实际上直奔着华北解放区去了。以他上千小时的飞行经验，这点操作根本难不倒他，敢干这事，全是早就想好了去路。
飞到解放区机场附近的时候，天气地形都不友好，飞机在空中绕了好几圈确认地面信号，油量都耗了不少。最后迫降的时候颠得厉害，杨宝庆磕掉了一颗牙，额头也受了伤，好不容易等机门打开，外面已经站满了持枪的解放军战士。
战士们清点货舱，整整齐齐码着一整舱银元，算下来足足四吨，这个数字在当时的解放区可是一笔天大的数目。杨宝庆很快被带到指挥所，首长核对完他的身份信息，抬头慢悠悠问了一句，这些钱，是你的？
换做一般人，哪怕是真心投诚，说不定也会动点歪心思，说句自己应得点辛苦费什么的，可杨宝庆回答得特别干脆，这些钱是国民党的公款，我人跟飞机都过来了，钱全部归公，我一分都不要。这话一出来，在场的人都对他刮目相看。
那时候对投诚人员肯定要审查，杨宝庆从出生到经历都干干净净，抗战的时候真刀真枪打过鬼子，过来就是真心想跟着新政权干，审查没多久就通过了。四吨银元全部上缴，用来支援前线和解放区建设，帮了新政权不小的忙。
那时候新中国空军刚筹建，正缺杨宝庆这种有经验的技术骨干，他很快就加入了解放军空军。有人问他还敢不敢飞，他说当然飞，天还是那片天，只是旗子换了。后来开国大典的受阅飞行，他就驾着飞机飞过了天安门，完成了自己人生的转折。
他老婆孩子当年被押在台湾，过了好多年才辗转跟他团聚，中间的分离之苦，只有他自己能懂。那年代的人就是这样，为了选一条对的路，总要付出点什么。放到现在说，杨宝庆这波操作真的是拎得清，知道自己要什么不要什么。
其实1949年前后，像杨宝庆这样投诚的国民党空军军官不在少数，有人带飞机，有人带技术，有人带情报，每个人的选择都在告诉我们，旧政权垮台不是没有原因的，失了人心，再厚的家当也留不住。
参考资料：人民网 驾机起义献四吨银元的原国民党空军飞行员杨宝庆
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